Авиарегистр России завершил работы по сертификации главного изменения типовой конструкции самолета Ту-214 по заявке № 020481 АО «Туполев».
В ходе сертификационных работ было выполнено 69 полетов, из них более 20 – с участием летчиков-испытателей Авиарегистра России, а также проведена экспертиза 32 доказательных документов.
Сертификационные работы выполнялись с привлечением сертификационных центров СЦ АО «ЛИИ им. М.М. Громова», СЦ «Авиаэксперт» и СЦ АСЦ ФГУП ГосНИИ ГА.
В рамках работ по сертификации главного изменения типовой конструкции самолета Ту-214 в части импортозамещения бортового радиоэлектронного оборудования Авиарегистром завершены квалификационные работы по системе предупреждения столкновений самолетов в воздухе «СПСВ», разработчиком которого является АО «Навигатор» (г. Санкт-Петербург).
За рубежом аналогичное оборудование TCAS разработано фирмами Honeywell и Rockwell Collins.
Оборудование TCAS является сложным комплектующим изделием, повышающим безопасность выполнения полетов, особенно в воздушном пространстве с большим количеством самолетов, и обеспечивает:
- обзор воздушного пространства вокруг самолёта, обнаружение других воздушных судов, оборудованных ответчиком системы TCAS
- анализ полученной информации и выдачу её экипажу
- в случае возникновения опасности столкновения предупреждает об этом пилотов и выдаёт рекомендации к немедленному действию.
Исходя из критичности выполняемых функций впервые разрабатываемой российским разработчиком системы TCAS, Авиарегистром России дополнительно было включено в Квалификационный базис системы «СПСВ» требование по обеспечению взаимодействия с системами TCAS зарубежного производства.
Для подтверждения указанного требования АО «Туполев» было разработано и Авиарегистром России утверждено дополнение к Программе сертификационных испытаний в части выполнения «парных» полетов с самолетом-«нарушителем», «оборудованным» сертифицированной системой TCAS зарубежного производства.
Первые парные полеты, выполненные с участием летчиков-испытателей Авиарегистра, выявили некорректную работу отечественной системы «СПСВ», но полученные результаты позволили разработчику путем уточнения программного обеспечения довести работу системы в последующих полетах до полного соответствия требованиям Квалификационного базиса и зарубежным требованиям.
Весь комплекс испытаний, проведенный специалистами АО «Туполев», Авиарегистра России и назначенных Сертификационных центров, позволил сделать положительный вывод о соответствии применимым требованиям как впервые разработанной аппаратуры «СПСВ», так и самолета Ту-214 в целом.